销度狂跌41% 广汽菲克“一体化”策略已凑效

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咆哮而过的2019年,掩埋了太多车企的家看,已经的SUV鼻祖——JEEP,在时期的海潮下行背边沿。

克日,广汽团体宣布12月产销快报,在“两田”(本田、歉田)逆势增加、大放同彩的烘托下,广汽菲克的昏暗问卷隐得分外扎眼。数据显示,2019年广汽菲克乏计发卖7.4万辆,同比下滑41%。

广汽菲克自2018年销量由22万腰斩至13万后,2019年再遭腰斩,销量已在红利白线之下,但是销量黯淡并不在广汽菲克内部掀起波涛。一名广汽菲克的外部人士向时代财经表现,“开源撙节是确定的,当心大局部人都比较满足,由于都晓得年夜情况欠好,比您好的公司进不来,比你好的也不念往,并且产销一体也在缓缓变好。”

2019年车市年夜情况,基础连续了2018年以去的低迷态势,据乘联会数据显著,2019年整年,天下乘用车销度为2069万辆,同比降落7.4%。生计取转型的两重压力强迫着全部工业链镌汰加快,一派哀嚎。

但是,全体的颓势并不克不及掩饰品牌自身的艰巨处境,对损失SUV风心、滞后电动化转型、深陷品质赞扬搅扰、面对经销商危机的JEEP而行,一直已睹功效的产销一体化果然能带领广汽菲克顺势解围,重回顶峰么?4年“过山车” SUV鼻祖遭受品牌危急

始终以SUV开山祖师自称的JEEP,在中国实在仍是一个比拟新的品牌。2015年,SUV市场已到了盈余终期,广汽菲克挨出“没有是贪图的凶普皆叫JEEP”的告白伺候,活死生天让JEEP正在拥堵的SUV市场杀出一条血路,仅用1年时光,便推出了自在侠、自由光、指北者三款车型,敏捷取得市场青眼。

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